- Lamborghini je ovu godinu započeo opozivom modela Aventador i Veneno zbog problema sa sistemom goriva. Kako je ovaj incident uticao na kompaniju?
- Stefano Domenicali: Da sam naš klijent, bio bih sretan da se to dogodilo. Da li znaš zašto? Jer ovo je pristup naše kompanije - raditi cijelo vrijeme na poboljšanju svih sistema u automobilima. Da budem iskren, nakon opoziva Lamborghinija nismo osjetili nikakav negativan učinak, jer je postupak bio vrlo transparentan. Kupci su to cijenili. Tako bi svi brendovi trebali postupiti kad se dogodi nešto takvo. I ovo je samo potvrdilo uspjeh Lamborghinija na tržištu, vidimo kako ljudi žele posjedovati ove automobile.
- Na autosalonu u Ženevi predstavili ste Lamborghini Huracán Performante. Po čemu se ovaj automobil razlikuje od običnog modela?
- Stefano Domenicali: Ovaj automobil upotpunjuje porodicu Huracán, koja uključuje modele s dva i četiri pogona, kupee i pauke. Performante ima brojne tehnološke inovacije - na primjer, novi sistem Ala, koji se može aktivirati tijekom vožnje, mijenjajući nivo potisne sile u zavisnosti od vaših potreba. Automobil je lakši za 40 kg zahvaljujući upotrebi ugljičnih materijala i snažniji jer ima desetcilindrični motor. Ovo je logična evolucija i naši kupci sada mogu odabrati bilo koji model iz porodice Huracán.
- Šta je bila inspiracija za dizajn ovog automobila, koja je njegova filozofija?
- Mitya Borkert: Naše dizajnere nadahnula je ljubav prema kartingu, trkama i motociklima. Na primjer, repni dio podsjeća na sportske bicikle sa svojim visoko izbočenim ispušnim cijevima. Također smo instalirali veliki difuzor - dijelom zato što su ga dizajneri željeli, dijelom radi poboljšanja aerodinamičkih performansi. Što se tiče prednjeg kraja, ovdje su nas više inspirisali lovci i avioni - samo morate pogledati agresivnu haubu da biste to razumjeli. Sve u svemu, Huracan je za mene model purizma koji je svojstven Lamborghinijevom stilu. Jedan od najpoznatijih elemenata dizajna automobila marke je monolin, kojeg je još 1970-ih izumio Marcello Gandini, koji je u to vrijeme bio odgovoran za izgled svih Lamborghinija.sedamdesetih. A moderni modeli, uključujući i Huracan, nose DNK nastalu iz te ere.
1 od 4 © Lamborghini Press služba © Lamborghini Press služba © Lamborghini Press služba
- Koliko dugo razvijate ovaj dizajn? I što ste morali zbuniti?
- Mitya Borkert: Razvoj je trajao nekoliko mjeseci. Performante je sportski automobil i nije nam bilo dovoljno samo skicirati i dizajnirati. Morali smo sve uskladiti s inženjerima, sa odjelom za istraživanje i razvoj. Isti Ala sistem, koji poboljšava aerodinamičke kvalitete automobila, uzeo je puno vremena - bilo je potrebno pronaći pravi kut ugradnje krila, difuzora i tako dalje. Ali bilo je i zadovoljstva u ovom izazovu - od stvaranja nečeg novog. Dakle, gledajući ovaj automobil, ne mogu reći: "Oh, ovo je trebalo učiniti drugačije!" Jako smo zadovoljni onim što se dogodilo.
Mitya Borkert, glavni dizajner © Lamborghini press služba
- Huracán Performante će se prodavati i u Rusiji. Koje su kvote za rusko tržište i koliko je naše tržište uopšte važno za vas?
- Stefano Domenicali: Ove godine u Rusiju će stići sedam superautomobila. Tako mali iznos zaslužan je isključivo zbog činjenice da će automobil biti dostupan samo ljeti, tokom glavne sezone. Prirodno, sedam superautomobila Huracán Performante daleko je od punog potencijala našeg tržišta, a očekujemo povećanje kvote sljedeće godine. Rusko tržište je važno za nas, a 20. aprila stižem u Sankt Peterburg kako bih tamo otvorio novi zastupnički salon Lamborghinija. I uvjereni smo da će kada objavimo naš novi crossover biti vrlo popularan u vašoj zemlji.
© Lamborghini služba za štampu
- Ko su vaši ruski klijenti?
- Stefano Domenicali: Oni se malo razlikuju od klijenata u ostatku svijeta. To su ljudi između 30 i 45 godina - inače, u poređenju sa našim konkurentima, imamo najmlađu publiku - obično preduzetnike koji se žele istaknuti. Zanimljivo je da naš brend vole milenijalci, tinejdžeri i mladi ljudi. I to je dobro, jer sada interes za automobile opada, ljudi taj automobil vide samo kao prevozno sredstvo s novim tehnologijama koje će biti uvedene u budućnosti. I vidimo da se naši automobili i dalje smatraju kultnim, poželjnim, ljudi bi ih željeli posjedovati. U prošlosti automobil Lamborghinidoživljavaju kao brutalne i pomalo agresivne u negativnom smislu te riječi. Sada se na njega gleda kao na jak automobil s "karakterom", ali elegantniji, moderan, drugačiji od ostalih, vrlo čistih linija i ne tako agresivan kao što se činilo u prošlosti. I nadamo se da će s pojavom novog Urusovog crossovera naše automobile početi doživljavati kao porodične automobile i da će među vozačima biti mnogo žena.
- Marka superautomobila nema puno povezanosti s krosoverima. Ne brinete li se da će Urus biti doživljen samo kao egzotična igračka?
- Stefano Domenicali: Ne, jer je pažnja na ono što radimo u ovom segmentu ogromna. Nivo očekivanja od ovog automobila je najveći. Mi se jako razlikujemo od drugih. I u ovoj niši, u kojoj su svi modeli slični, naći ćemo ljude koji žele dobiti nešto drugačije. I oni to žele vidjeti s našim brendom.
Moramo prodati jedan model manje nego što kupci traže.
„Lamborghini, poput Ferrarija i ostalih superautomobila, ima visoku cijenu. Da li vam je teško privući nove klijente?
- Stefano Domenicali: Ne, štaviše, moramo kontrolirati tržište, jer je potražnja za našim modelima veća nego što ćemo ponuditi. A vrijednost ovih mašina dolazi iz činjenice da ne želimo slijediti potražnju. Moramo prodati jedan model manje nego što kupci traže. Prošle godine prodali smo 3457 primjeraka, ove godine ćemo malo povećati ovu cifru, jer smo sada vrlo jaki na tržištu. Ali u našem su segmentu to dobri pokazatelji i ne želimo ih znatno premašiti, jer bi s naše točke gledišta to bilo pogrešno. Proizvodnja Lamborghinija je profitabilna, inače ih ne bismo proizveli, a ovaj profit ne ovisi jako o prodaji.
Sveukupno, kako vidite budućnost Lamborghinija i superautomobila u svjetlu sve većeg zanimanja za električne automobile?
- Stefano Domenicali: Što više bude rastao ovaj trend, to će naša niša biti jača. Jer ne prodajemo automobil, već emocije: jedinstveno putovanje u automobilu marke povezane s mladošću i dinamikom.
- Govoreći o emocijama: šta možete ponuditi svojim klijentima u smislu načina života?
- Stefano Domenicali: Nudimo im lekcije u autoškoli Lamborghini Accademia, kao i sjajne mogućnosti prilagođavanja. Da bi to učinili, mogu doći u našu tvornicu u Sant'Agata Bolognese i tamo pronaći sav potreban materijal. Jako smo zadovoljni što mnogi VIP-ovi iz cijelog svijeta voze automobile naše marke. Ali istovremeno nam nameće određenu odgovornost. Kada kupci uđu u svijet Lamborghinija, oni su kao dio posebne porodice, a naš zadatak je učiniti da se osjećaju kao da se prema njima postupa kao prema članovima porodice.
- Mnoge marke automobila surađuju s modnim kućama: na primjer, Maserati i Zegna. Treba li očekivati istu saradnju i od Lamborghinija?
- Stefano Domenicali: Da, moguće je, ali mi ćemo biti selektivni. Za početak još uvijek moramo sami odlučiti koja marka bi nam mogla odgovarati. Kao što znate, već imamo svoju liniju odjeće i dodataka. I ovo nije samo imidž priča, već roba koja se jako dobro prodaje i donosi dobru zaradu.
- A ko bolje kupuje Lamborghini odjeću i dodatke - muškarci ili žene?
- Stefano Domenicali: Muškarci! Čak i ako žene više vole sjediti u našim automobilima.>