U osvit mehaničke izrade satova - u 15. i 16. vijeku - satovi, koje danas nazivamo džepnim, bili su egzotični, nepristupačni i skupi. Stoga su, kako bi opravdali status, urari uložili sve moguće napore kako bi svaki komad pretvorili u remek-djelo ukrasne umjetnosti. U početku su mehanizmi bili besmisleni, jer su posao radili kovači i bravari, ali početkom 17. stoljeća, kada se urarstvo oblikovalo kao zaseban zanat, a u najvažnijim centrima urarstva formirali su se cehovi urarstva, ista ozbiljna pažnja posvećena je ljepoti mehanizma sata kao i vanjskom dekoru … Graviranje, rezbarenje, bluing čelika i pozlata mesinganih dijelova - takva završna obrada pokreta postala je standardna krajem 16. stoljeća.
Aquanaut Travel Time, Patek Philippe © Ured za tisak
Pravi procvat umjetnosti završnih mehanizama nastupio je kasnije - oko sredine 19. vijeka, kada su se počele širiti efikasne industrijske tehnologije za masovnu proizvodnju satova. Čak i tada, Švicarci su bili ispred svih u umjetnosti završnih mehanizama. Na primjer, Fayette Stratton Giles, predstavnica američke Watch Company of Marion1866. godine, u potrazi za tajnama finog završetka kretanja sata, pretvarajući ih u blago, krenuo je iz rodnog New Jerseya u Švicarsku. Tamo je potpisao ugovor s urarom F. Vilmom iz Saint-Imiera, koji je ugovorio obuku majstora i pripremu opreme za tvornicu u Marionu, a istovremeno je sebi našao suprugu. Wilmo je dobro obavio posao za Amerikance - nakon što je prilagodio tehnologiju završne obrade za ugovor s Gilesom i tvornicom Marion, sklopio je sličan posao s tvornicama Waltham i Elgin. Od tada su se američki brendovi mogli ozbiljno natjecati sa švicarskim čak i u segmentu vrhunskih modela, te su u potpunosti iskoristili ovu priliku.
Fleurier Grandes Complications Virtuoso VIII, Bovet © pres služba
Dostupnost i osrednji kvalitet satova masovne proizvodnje natjerali su proizvođače satova na prestižnom pozicioniranju da tehničku doradu pokreta pretvore u pravu umjetnost, a ovaj aspekt još uvijek razlikuje izvrsne mehaničke satove od osrednjih. Naravno, pravila igre su diktirala tehničke potrebe, ali je izvršavanje standardnih tehnika dovedeno na virtuozni nivo.
Datum retrogradnosti faze Mjeseca, Vacheron Constantin © Ured za štampu
Giulio Papi, šef tvornice složenih pokreta Audemars Piguet Renaud & Papi, sugerira logiku procesa: "Kada zatvorite kućište sata, u njega izolirate određenu količinu zraka, zajedno s tamo prisutnim česticama prašine". Prašina se taloži na dijelovima i s vremenom počinje putovati kroz mehanizam, skupljajući se na najosjetljivijim mjestima do svog prisustva - gdje trenje treba smanjiti i stoga postoji mazivo na koje se čestice prašine lako prianjaju. Kako bi se tome suprotstavili, proizvođači satova naučili su stvoriti finu reljefnu teksturu na površini dijelova, najčešće brušenjem.
Izuzetno tanak hrast kraljevski, Audemars Piguet © pres služba
Vanjske površine mostova najčešće se obrađuju prugastim brušenjem (ženevske pruge) (vidimo ih kroz prozor na stražnjem poklopcu kućišta - u onim satovima gdje je dostupan). Neke tvornice izmišljaju vlastite varijacije ove završne obrade, na primjer, u A. Lange & Söhne vježbaju brušenje pruga u stilu Glashütt, u De Bethuneu - vlastite, debitantske, teksturirane pruge na mostovima satova Grand Seiko nisu brušene, ali mljeveno, ovo je bliže giljoširanju. Nakon sastavljanja mehanizma, pruge moraju biti strogo paralelne, izbočine i skokovi su neprihvatljivi.
Tradicionalno, preostale ravne površine platine i mostovi, čak i oni skriveni unutar pokreta, tretiraju se brušenim "bisernim" brušenjem. U završnoj obradi najboljih uzoraka koriste se mlaznice različitih prečnika - do sedam; površine većih dijelova prekrivene su velikim „biserima“, male - manjim. U pravilu su "biseri" uredno poredani u ravnomjernim koncentričnim krugovima.
1 od 6 Kružno brušenje, Bovet © Press Office Damascus Finish, A. Lange & Söhne © Press Office Geneva Stripes, Blancpain © Pearl Press Office, Vacheron Constantin © Press Office Radial Grinding, Audemars Piguet © press office Longitudinal brušenje, Patek Philippe © press ured
Fino uzdužno brušenje koristi se za obradu bočnih površina ploča i mostova, kao i čeličnih krakova i ravnih opruga. Dekoracija dijelova instaliranih na različitim mjestima na mehanizmu trebala bi izgledati isto. Radijalno i spiralno brušenje primjenjuje se na velike kotače, najčešće od čelika. Točkovi glavnog zupčanika obrađuju se kružnim brušenjem.
Završna obrada teksture "Damask", koju su tako voljeli američki magnati satovne industrije druge polovine 19. stoljeća, danas je izuzetno rijetka; samo satovi iz nezaboravne serije 165 godina - Omaž FA Langeu A. Lange & Söhne se pamte. Amerikanci su ovu završnu obradu nadimali "Damask" (engleski Damaskeening) zbog određene sličnosti rezultirajuće teksture s teksturom urezane površine damaskarskog čelika, iako sa tehnološkog stajališta nema ništa zajedničko.
Villeret, Blancpain © ured za štampu
U davna vremena završna obrada dijelova pokreta vršila se ručno pomoću jednostavnih alata. To je bio problem - trebalo je puno vremena da se dovrše svi detalji čak i najjednostavnijeg mehanizma, a trebali bi se uzeti u obzir i troškovi rada. Danas se fina obrada sve više automatizira, iako samo visokokvalificirani majstori još uvijek mogu pokazati pravi šik na opremi sličnoj onoj koja se koristila u prošlosti.>
